Bonjour

bonsoir !

Je me présente donc, Fred, en passe d'acquérir un TT, je viens donc ici trouver quelques informations auprès de possesseurs de TT.

Donc comme vous l'aurez compris, je ne possède pas encore de TT, mon choix se porte vers un TT équipé d'un 2.0 TDI Quattro de 19". Et ma principale inquiétude c'est les jantes 19" ^^' Etant en 255, je me demande ce qu'il reste de la motricité du moteur.

Je trouve cela d'ailleurs étonnant de la part d'Audi d'avoir mis une tel largeur de pneus ! 235 aurait suffit, non ? Enfin, la question n'est pas là, ici c'est pour la présentation ;)

Je vous tiendrais au courant, et bien entendu, dès que j'aurai la bête, je vous le ferais partager avec de belle photo ;)

Bonne soirée !

Salut Fred, bienvenue, moi je suis en 245/40/r18 et le 245 n'est pas de trop, c'est surtout le prix des pneus qui me fait peur en 19". Le mieux c'est que tu essayes par toi-même la TT en 19" pour te faire une idée, mais attention à peine essayée de suite adoptée!! Par contre apparemment tu veux te lancer sur un TDI, je ne connais pas ce moteur mais un mazout dans un TT... :triste:

Fred

Bienvenue sur le forum.
J'avoue ne pas comprendre ton inquiétude. Moi je suis en 255/35/19 et pas de soucis.
Je ne connais pas non plus ton utilisation mais un TDI est cher et tu peux avoir un TTS 2 litres TFSI 272 Cv qui sera bien mieux.
Tout dépend si tu fais beaucoup de bornes avec ton TT...

Fred !
Pareil pour moi 245/40/18 c déjà pas mal pour la tenue de route et pour le prix
Bon moi je travail dans une usine qui fabrique des pneus....... @+

Merci à vous pour l'accueil !

Je vois que vous ne portez pas le TDI dans votre coeur ^^

Alors pour commencer à vous répondre :

@ marcelpatoulatchi1 --> Pour l'essayer, là dans l'immédiat, ça va être dur, celui que j'ai trouvé ce trouve à 5h de route de chez moi. Comme j'essaye d'anticiper un maximum de chose, je me renseigne avant. Mais l'essai du dit TT en question ne se fera que le jour de l'achat (ou du non achat). Concernant le prix des pneus, en générale ça tourne à 300€ (pour des marques). Mais dans mon cas, le prix des pneus et des révisions ne sera pas "trop" un problème (j'ai un lien avec le groupe VAG). Donc ce n'est pas là que ce situe mon inquiétude.

@ bolide --> En fait mon inquiétude ce situe au niveau de la motricité. En général, le 2.0L TDI 170 ch est équipé en 235 (sur du 18 pouces chez Seat/Skoda, et voir 235/35R19 sur Passat, Scirocco). Là on a du 255, ce qui rajoute 2cm par pneus. 4 pneus, donc 8cm en tout en plus. Et 8 cm, ça en fait de la bande de roulement en contact avec le sol. Résultat encore plus de frottement. donc certes l'adhérence ne s'en porte que mieux, mais le véhicule va perdre en maniabilité, et le moteur sera moins "efficace", il manquera de motricité (plus y'a de frottement, et plus l'effort à fournir est important), et d'ailleurs au passage ça augmentera la conso.
Donc peut être que sur un 211 ch, 272ch, voir 340 ch on sens pas la différence (normal me dirait vous), mais la, ce n'est "que" 170ch d'où mes inquiétudes.

Après, le TDI a un grand avantage : l'assurance. à puissante équivalente, assurer un diesel coûtera souvent moins cher. Et ensuite, je roule pas mal, environ 20 000 kms par an, et plus tard, dans le meilleurs des cas, je reste à une moyenne de 20 000 kms, et dans le pire des cas ça risque d'augmenter fortement.
Je n'ai donc pas envie de regretter mon achat :/

Il n'y a pas un TT tdi dans ton departement a vendre? Ou alors directement chez audi? Même une a3 vaut mieux tester quand même avant.
Mais c'est sur qu'en faisant autant de km c'est compliqué, tu as pensé à la citadine très sobre pour la semaine et le plaisir pour le week-end? Ou même le 2.0 tfsi 211cv moins gourmant que le 200 il me semble...

Fred

moi aussi je fais a peut près 20 000km/an et avant d'acheter le TT je roulais en Eos TDI 140ch que j'avais passé en 170ch en 3ans et demi 69.000km, l'occasion sait présenté que je vendes mon Eos sans que je la mettes en vente et là c'est posé la question si je prenais un TT essence et une petite citadine essence ou diesel ou bien une équivalence de l'Eos en diesel, mon choix sait vite porté vers le TT essence et la petite citadine 106 open et essence

En effet, le choix du TDI ne se discute pas si tu fais un minimum de 20 000 km/an.
Moi pas de soucis de mon côté pour cette monte. Il y a même le 1.8 TFSI 160 Cv qui sont montés en 255 et je n'ai jamais entendu de problème.

Merci à vous tous pour votre accueil !

Ok pour les pneus, mes craintes se sont estompé ;)

Par contre un détail sur sa voiture me tracasse, c'est une Audi TT 2.0 TDI 170ch de Septembre 2010, finition S-Line + Pack S-line, etc... et il a les phares avec les LED. Normal ? Ou est-ce FORCEMENT un changement après achat de sa part ?

ah très bonne question pour moi je pense que c'est d'origine sur la voiture , et que te dis la personne pour ça?

Que rien n'as été modifié sur le véhicule.

Quel est d'ailleurs la différence entre des optiques de TTS et de TT ? Pour moi, je me trompe peut-être, les TTS ont les LED et celle de TT ne les ont pas ? où c'est autres chose ?

en effet comme on entend parlé plus souvent les phares a led= phares TTS, et les phares classique c'est ceux a la place des clignotants sur les phares TTS ont les feux de jours, sur les feux TTS ou tu as les leds tu retrouves le clignotant

hmm, je n'ai pas compris. Trop de TTS on dirait.

Au final, les feux à LED sont sur le TT normal ou pas ? Si oui, quel est alors la différence entre les feux de TT et de TTS ? pourquoi je lis souvent sur le forum de personne qui prévoit de monter des feux de TTS ?

Les led sont compris sans l'option xénons plus sur les modéles 2010.

Je crois justement que 2010 est l'année charnière pour les led sur le TT normal et comme elle est de septembre je pense qu'elle a d'origine les led

Laurent dit que sur un TT "normal", les clignotants sont à la place du bandeau de led sur les feux TTS.
Le TT "normal" possède des feux de jour halogènes. A l'emplacement de ces feux de jour, il y a les clignotants sur le TTS.

pitebike a écrit:Les led sont compris sans l'option xénons plus sur les modéles 2010.

c'est nul ça

Non les led ne sont pas d'origine sur les modèles 2010. J'ai mon bon de commande sous les yeux et c'est bien compris dans l' option xénon plus pour 1050 euro.

pitebike a écrit:Les led sont compris sans l'option xénons plus sur les modéles 2010.

pitebike a écrit:Non les led ne sont pas d'origine sur les modèles 2010. J'ai mon bon de commande sous les yeux et c'est bien compris dans l' option xénon plus pour 1050 euro.

--> Donc si je conclus bien, il est donc possible, que lors de l'achat de son TT livré septembre 2010, il a pu avoir les LED grâce à l'option Xénon plus.

merci pour ses renseignements.
J'explique la provenance de mon doute, car pour me renseigner sur le côté "ORIGINE" du véhicule (certifié par son actuel proprio), j'ai utilisé le configurateur Audi. Et sur le configurateur, il n'y a pas l'option Xénon plus, et il n'est pas fait mention d'optique Xénon + LED de série. On voit juste sur l'image que le TT a des lentilles (chose maintenant disponible sur les halogènes).
Voilà ;)

bolide a écrit:Laurent dit que sur un TT "normal", les clignotants sont à la place du bandeau de led sur les feux TTS.
Le TT "normal" possède des feux de jour halogènes. A l'emplacement de ces feux de jour, il y a les clignotants sur le TTS.

Merci pour cet éclaircissement ;)

Le configurateur audi n'est pas a jours.
J'en ai eu confirmation lors de ma commande au mois de novembre.

le configurateur, il est nul. On ne trouve jamais rien avec

ok ok ! merci à vous ! Théoriquement je dois aller chercher la bête le 3 Février =)

Ca y est ! TT récupéré ! Je suis vraiment content !

je mettrais une photo prochainement.

Par contre j'aimerai bien rencontrer jis ! si quelqu'un peut lui dire (j'ai écris un MP, mais plus de rep depuis un moment).

Son VAG et ses connaissances m'intéresse !

@+ avec des photos !