Un futur nouveau membre

...

Je pousse la porte, celle-ci résiste. Ma prise est ferme, mais malgré tout, encore hésitante : "Est-ce que je fais le bon choix ? Où vais-je m'aventurer ? Est-ce que c'est encore une de mes lubies ?"
Je m'avance encore dans ce nouveau monde qu'est AUDI et plus particulièrement la TT.
Perdu dans mes interrogations, je me dirige vers l'accueil, où je vous vois, vous le Forum AUDI-TT-PASSION. J'aurai bien besoin de vos réponses...
Un peu plus tard, j'irai me diriger vers le garage où j'espère trouver ma nouvelle acquisition !

La porte se referme derrière moi, l'ambiance est douce et agréable. Une douce musique se propage dans la pièce. Une odeur de cuir et d'huile arrive jusqu'à mes narines ; une odeur familière...
"Je pense que je vais être bien ici..."

L'aventure débute...

Bonjour à toutes et à tous,
Voici ma petite introduction à ma présentation sur ce nouveau forum.
Comme vous l'avez compris, je suis nouveau. Nouveau dans le mondes des allemandes, d'Audi et encore plus des TT.
Je suis actuellement dans la phase active de mes recherches dans l'acquisition d'un TT, et je pense avoir trouver ma nouvelle monture.
Avant d'aller plus loin, je m'appelle Stéphane, j'ai 44 ans, résidant en Isère et bien décidé à me faire plaisir avec un véhicule d'exception.
J'ai déjà eu des voitures particulières, certains d'entre vous aura remarqué mon pseudo : AlfaJet !
Il y a un double sens ;-)
Le premier, c'est le lien avec Alfa Roméo, j'en ai eu 3 ! Certains d'iront que c'est courageux ! J'ai eu deux GTV 916 de 1997, et un coupé GT.
Le second lieu, ben... je vous laisse deviner ;-)

J'ai toujours voulu revenir dans mes premiers amours sur le GTV, mais en version cabriolet. Tant qu'à faire !
Mais les années passent, et le véhicule vieillit. Malgré le souhait d'avoir le "fameux Busso" sous le capot, le châssis (même avec un Q2) et l'ensemble du véhiculecommence à prendre de l'age et je commençais doucement à me désintéressé du modèle.
J'avais envie d'un véhicule plus récent et plus stable, tout en restant original. Je me suis donc dirigé vers Audi et son TT. Je vous fais grâce de toutes mes recherches et mes analyses, déjà que ma présentation est longue lol

Me voici donc ici, chez vous, pour poursuivre mes recherches et trouver des réponses à mes questions..

"Mais tu vas nous parler de ton TT, bon sang!" Oui, oui, j'y viens...

Comme expliqué plus haut, je pense avoir trouver la voiture dans la configuration que je désirais, à savoir un TT Roadster MK2 avec un 3,2 V6 avec le cuir base-ball !
La voiture est de 2007 avec 200000 km !
Eh oui, elle est kilométrée !
Elle a été entretenue avec sérieux, l'historique est connu, le carnet à jour.
Je suis allé voir la voiture, l'essayer (c'est l'adopter ?)
Pour son âge, la carrosserie est très propre et entretenue. Un point d'oxydation sur une portière, un peu de vernis qui s'écaille sur le capot (très léger!)
L'intérieur, je ne vous cache pas que ça sera le plus gros du chantier : le cuir est en état. Mais les renforts latéraux ne sont pas déchirés. C'est donc une grosse rénovation qui m'attend.
Pareil pour le volant. La palette "+" est coincée.
Ce qui m’embête c'est l'absence du système audio d'origine. Remplacer par un "autoradio" compatible.
IL faudra que je m'en trouve un...

Globalement, la voiture est saine et propre.

D'un point de vue mécanique : le moteur ronronne (gosh!!) très bien. Il est dans son jus, c'est à dire pas de "dressing". Une fine pellicule de poussière. Pas de cache misère.
La courroie d'accessoire a été faite. La capote a été changée il y a 5 ans et dors dans un garage depuis. Silent bloc moteur changé, vidange de boite il y a 5 ans.
Le propriétaire conseille une vidange de tous les fluides, histoire de repartir sur de bonnes bases. Pneus neufs.
La voiture est en vente pour cause de séparation.

J'ai longtemps hésité entre le TSFI et le V6. Et puis, je me suis dit qu'en tant que voiture "plaisir" autant aller jusqu'au bout des choses !
Qui du V6, dit Quattro. Il y a l'option "Magnetic Ride". Je n'ai pas senti la différence lors de mon test. La route était "propre".

Ici s'achève ce premier post. Je reviendrai dessus, dès que j'aurai la voiture.

Je vous remercie, par avance, de votre accueil. A très bientôt !

Tagazok !

Bienvenu,  

alors voici une belle presentation, plus que complete...

attention avec la chaine du V6... pas de bruit bizarre? ou verifier si deja eu une reparation / remplacement?

pour la palette bloqué, aucun souci, il y a de bon tuto sur le forum...

+1 pour le changement de tout les fluides, la boite aussi c´est 60.000km ou 5 ans...

bienvenu parmi nous, et bonne route avec ta nouvelle monture...

Bienvenu ici Stéphane.


Mon ancien TT 3.2 V6 était également équipé du Magnetic Ride, et tout comme toi je ne sentais aucune différence avec ou sans...

Merci pour votre accueil.

pour le moment, je n'ai encore rien !

Pour le Magnetic Ride, j'ai juste fait un test avec la voiture, ce n'est pas en quelque minutes sur une belle route droite que je vais sentir la différence. Au dire du propriétaire actuel, elle existe surtout sur les petites routes sinueuses. Vivant autour de montagnes, ce ne sera pas difficiles à trouver.

A priori, l'haldex a été oublié. Il sera fait avec tous les autres.

D'ailleurs, une petite idée sur le tarifs de ce genre d'intervention ?
A savoir : liquide : boîte, Haldex, moteur, freins.
J'ai vu les tuto sur le forum pour les faire soit-même.
Bien que je suis habille de mes mains, j'ose pas trop...

Très belle présentation

Stéphane

Waouh ! Ça c'est de la présentation  !!


Stéphane

Super présentation, pour la révision des fluides, lances toi, pour moi le plus dur a été le refroidissement liquide.
Pour le reste c est de la mécanique classique ...

Une présentation comme on devrait la montrer dans toute les écoles de forums

Bravo à toi pour cette belle introduction et de ce fait

Merci à tous de vos compliments.
J'aime bien faire dans l'originalité, vous me direz c'est normal, vu que je suis là, dans un forum de voiture originale !

Hier soir, je suis allez voir un garagiste (sur les conseils d'un ami) pour connaitre ses compétences sur cette voiture.
Il a dit qu'il était tout à fait capable et que ce genre de véhicule était tout à fait dans ses cordes.

Par contre après lui avoir parlé sommairement de ma future acquisition, il a été très sceptique sur son kilométrage et surtout la boite de vitesse.

C'est vrai que 200000 km, c'est souvent le début des emmerdes comme on dit ! Bien que je n'ai rien à craindre du moteur et du châssis, c'est toujours les éléments "satellites" qui viennent vous inquiéter.

Alors cette boîte DSG, est-elle fragile ?

ET

Pourquoi pas cette V6 mais perso je partirai sur un bon 4 pattes 200cv qui devrait pour le même investissement financier être moins kilométré donc peut être plus fiable.
Par ailleurs, il semble que le v6 soit d'un appétit gargantuesque.

Maintenant des spécialites du v6 peuvent apporter leur avis.

En tout cas très belle présentation

BISCA40 :

La fiabilité du V6 n'est pas un problème, j'irai même jusqu'à dire que tous les moteurs de nos jours peuvent prendre beaucoup de kilomètres, c'est rarement lui qui est en défaut.

Il est évident qu'une différente de consommation existe entre un "vieux v6" contre un 4 cylindre de technologie plus récente.
Mais comme ça ne sera pas un "daily-car", la consommation importante ne m’effraie pas.

Honnêtement, les problèmes arriveront quelques soit sa cylindrée.

Comme je le précise je ne suis pas un spécialiste de la TT v6  mais à travers certains posts dont ceux de "cani62" il peut y avoir quelques soucis.
Mais effectivement cela peut arriver également à un 4 cylindres.
Le principal c'est que tu achètes en connaissance de cause d'où mon intervention et celle de Jerry 57 qui te précise les éventuels maux du V6.

Allez tiens : je vais me montrer original : SUPERBE PRESENTATION ! 

Ah bon, quelqu'un l'avait déjà fait remarquer ? Tant pis ! Ce genre de choses, on peut le répéter !

Bienvenue parmi nous !    

Sur tes hésitations quant à un V6 pas mal kilométré et, à budget constant, un 4 cylindres qui le sera moins, c'est évidemment ton choix et personne ne pourra le faire à ta place.

Je me permets cependant deux réflexions:

- Tu te diriges vers un roadster. C'est (de mon point de vue et pour ceux qui ne font pas de circuit) l'une des dernières façons de pouvoir encore trouver du plaisir à conduire. Je sais, fana de roadster, on peut me rétorquer que je ne suis pas très objectif...  Mais, je te parle d'expérience: pour s'amuser comme un petit fou, pour sentir encore la route, les éléments, les parfums (qu'ils soient de foin coupé, de tonte de pelouse ou même d'étable !), il n'y a pas mieux. Et il n'y a pas besoin de beaucoup de puissance. Au contraire, suis-je même tenté de dire... Surtout sur les routes, sinueuses à souhait, de basse montagne. J'ai cru comprendre qu'il y en avait dans ta région...

- Tu connais comme moi, les conditions actuelles de circulation en France : radars  et punitions à tous les étages !... A part signer de temps en temps quelques pétitions, il n'y a rien à y faire : ils ont gagné. Ceux qui veulent tuer l'automobile en tant qu'outil individuel de liberté et de plaisir y parviendront, ça ne fait pas l'ombre d'un doute... Dans ces conditions, là encore, le recours à une mécanique puissante ne se justifie pas. Si l'on met de côté le plaisir de posséder une mécanique noble (ce qui est légitime et  que je ne mésestime pas), c'est même un véritable pousse-au-crime...

Voilà. C'est tout ce que je puis te dire...

Merci BISCA40 pour tes précisions et je les prends volontiers.
Bien entendu, je serai vigilant sur la tension sur la chaine comme l'a fait remarqué Jerry57 !
Chaîne ne veut pas dire indestructible !

Markus47 tu as bien résumé la situation sur la liberté automobile. J'ajouterai que je connais bien le monde des forces de l'ordre et des sanctions que l'ont encoure en cas d'excès, pour éviter de faire le "fou-fou" au volant.
(bon, une petite pointe de temps en temps )

Je me suis insuffisamment bien exprimé : mon propos n'était pas contre les forces de l'ordre. Comme toi je les connais bien (ou plus exactement, je les ai bien connues).

Mes remarques, en fait, concernaient l'ensemble d'un système que je dirai "politique" (mais avec des guillemets car ce forum n'est pas un lieu d'expression politicienne) ... Toujours est-il qu'entre alibi écologique (chasse au moindre gramme de CO2) et besoins financiers d'un état endetté, l'automobiliste devient chaque jour un peu plus la vache à lait d'un système qui brandit les arguments moraux de la sécurité pour mieux tondre le contribuable... Voilà maintenant que l'on veut instaurer une nouvelle taxe supplémentaire sur les véhicules automobiles. Au poids cette fois-ci...

Je te rassure Markus47, je n'ai pas mal interprété se que tu as écrit, et encore moins sur les forces de l'ordre.

Ils ne font qu'appliquer les lois, c'est tout !

Je suis d'accord avec ton raisonnement sur la politique automobile de notre pays.

Que cela n'entache pas notre plaisir de rouler...

Parfait ! 

Markus47 a écrit: Voilà maintenant que l'on veut instaurer une nouvelle taxe supplémentaire sur les véhicules automobiles. Au poids cette fois-ci...

Bon sur ce coups là on est bien avec nos TT  
Avec mes 1230 kg à vide   ya de la marge

Le pire c'est qu'avec cette nouvelle loi si elle est adoptée, les "electriques" avec leur batterie seront également pénalisés

MDR

Si si des cerveaux ont réfléchi pour pondre ça

C'est n'importe quoi !

En effet, BISCA40, tu as raison !
Les hybrides et 100% électriques risquent de faire les frais de cette nouvelle loi.
Franchement, ils en ont pas marre de pondre des idioties pareils ?
IL n'y a qu'en France que l'on se préoccupe autant du climat... de cette façon. Encore une fois de plus on stigmatise l'automobiliste.

On peut faire une variante de cette taxe pour les porte-conteneurs ?

Bisca & Alphajet:

C'est exactement ça : l'incohérence de nos politiciens qui, d'une part, veulent promouvoir hybrides et électriques au motif de "décarboner"; d'autre part veulent taxer les véhicules en fonction de leurs poids, ce qui va handicaper les  véhicules équipées de batteries pesant plusieurs centaines de kilos...

A moins que...

A moins que cette incohérence de nos politiques ne soit qu'apparente et qu'elle cache un autre motif, bien dissimulé et beaucoup plus cynique: la mise sur le marché de véhicules électriques, au fur et à mesure de sa montée en puissance, va générer pour l'état de moindres rentrées d'argent (taxes sur les carburants). Ce projet de taxer les véhicules en fonction de leurs poids va aider à faire rentrer des taxes, y compris sur les véhicules les plus "économiques" (qui, en réalité, ne le sont pas tant que ça : leur bilan écologique est désastreux...)

Détrompes toi, l'Etat a tout prévu !!

Tout le monde connait les fameux compteur électrique de nouvelle génération, de bien nommé : LINKY !
Ce système numérique qui comptabilise au "micro-watt" près votre consommation et tout à fait capable de gérer la consommation électrique du à un véhicule électrique.
Il existe un emplacement spécifique dans cet appareil, pour loger un module qui sera à même de dissocier de la consommation courante , à la recharge de ton véhicule électrique (chèrement acquis).

Pour l'instant rien de tout ceci n'existe que dans les cartons, mais la TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques) existe bien.

Cela ne me surprendrait pas plus que ça, qu'une fois que le parc automobile électrique ait atteint une bonne taille, l'Etat sorte son texte et le face appliquer!

Rassurons-nous, c'est pas pour demain

Tout ça me déprime...

Et en plus, la météo, ce matin, est merdique...
Pas de sortie en TT ce week-end, je le crains...

Markus a tellement bien résumé la situation actuelle que nous, passionnés d'automobiles, sommes obligés de subir... C'en est presque déprimant...

En tout cas, bienvenue à toi Alfajet !

Markus47 a écrit:Tout ça me déprime...

Et en plus, la météo, ce matin, est merdique...
Pas de sortie en TT ce week-end, je le crains...

C'est pareil, ici, en Isère ! Mais les montagnes sont toutes blanches