Vers l'achat d'une TT

Bonsoir,

c'est Krimo, la quarantaine, et je viens reprendre une démarche que j'avais initié il y a quelques temps en vue d'acquérir une audi TT mk1. Mon compte a été supprimé suite à mon inactivité   mais me revoila. Je vis à Strasbourg. La audi TT mk1 a une courbe qui me plaît depuis des années et d'ici l'été, j'espère en acquérir une  

J'ai des trous de mémoires sur le modèle à rechercher.  J'hésite entre le modèle avec la capote et le modèle classique. Aussi, je me rappelle qu'il y avait eu un rappel des mk1; en regardant sur le net j'ai trouvé :

• "Airbag : Un souci de générateur de gaz a donné lieu à un rappel en juin 2020. Les véhicules concernés sont ceux fabriqués entre 1997 et 1999.
  

• Bras de suspension : Les modèles produits entre 1998 et 2000 ont un risque de rupture du bras de suspension à l'arrière."
  

• "L'aileron arrières pour les modeles avant 2000 qui ont eu le rappel."
  

Donc a priori, il faudrait que je trouve un modèle de 2001 ou un modèle pour lequel les travaux ont été réalisés. Je ne recherche pas la vitesse, seulement des trajets boulots, balade. Envie d'en conduire une au quotidien pour en profite. A priori, le modèle 1.8 180ch est ce qui me conviendrait. qu'en pensez-vous?

Est-ce que vous avez des conseils pour que je reparte du bon pied?    

PS : Si jamais vous êtes guitariste, j'ai des guitares et matos en vente pour aider au financement de ce projet :)

Sharky69 a écrit:




Je laisserai les possesseurs de MK1 répondre à tes interrogations

Markus47 a écrit:  avec Sharky : les possesseurs de MK1 pourront répondre, infiniment mieux que moi, à tes questions.

En attendant:  et

lolo37 a écrit:Si tu n'est pas mecano , recherche une voiture pas trafiquée et surtout entretenue , méfiance avec celles venues d'allemagne ou le compteur à pu etre remplacé , ce qui est légal à condition d'en avertir l'acquereur , mais certains " oublient " !!!  L'ideal est  de vérifier sur Hystovec pour  avoir   des infos sur son historique (  propriétaires , accidents etc )

Sinon  c'est une bagnole tres solide  ( faut pas oublier qu'une tt Mk1 , c'est une Golf IV recarrossée) le moteur est  indestructible , certaines ont plus de 300 000 km )  bref c'est un tres bonne voiture simple efficace et amusante , la 180 2RM est aussi rapide qu'une 225 quattro mais gros avantage  a la quattro pour sa tenue de route .

Soytom a écrit:L'idéal pour acheter une voiture en Allemagne c'est d'acheter directement à particulier. Là-bas ils ont le nombre de propriétaires sur la carte grise. Le suivi est facile aussi avec les tuv pour le kilometrage.
J habite à la frontière allemande à Colmar exactement et les compteurs sont sûrement plus descendu en France qu'en Allemagne. Les allemands sont aussi plus rigoureux que nous pour les entretiens que les français excepté les passionnés des forums

J'ai importé ma panamera d'Allemagne à un particulier, avec suivi et garantie porsche approved direction porsche offenburg pour un check up complet et RAS.

Après comme partout il y a des bonnes et des mauvaises affaires.
Mais vraiment les allemands ont une culture de la voiture exemplaire...

Soytom a écrit:Tu peux passer par un importateur,mais il prendra un billet, normal.
Les tuv c'est les CT. En Allemagne chaques modifications apportées à une voiture doit faire l'objet d'une déclaration au TÜV, mais si tu changes juste la calandre (exemple)
Pour ramener la voiture, plusieurs options.:
Tu peux faire des plaques provisoires ici en France (plaquesWW) ou le faire en Allemagne en préfecture avec le vendeur mais plus difficile ou louer un camion plateau et la ramener en France et faire les papiers ensuite.
En Allemagne il aime beaucoup l'espèce, ce qui peut être bien pour faire un transaction sans accompte. Mais passage à la frontière seulement avec 10.000 euros sinon faut faire une déclaration au douanes.
Moi perso j'ai loué un camion plateau j'ai communiqué via Google Translate et en anglais.
Les plaques WW (carte grise provisoire) ça coûte 32 euros et c'est valable 4 moins le temps de l'immatriculation.
Il te faudra le coc certificat de conformité européen, tu peux demander au vendeur si il l'a ou faire la demande à audi France 121 EUR (pour la carte grise définitive)
Voilà le plus dangereux en Allemagne, si la voiture est importée et n'est pas européenne !!!!

J'espère t'avoir aidé n'hésite pas si t'as d'autres questions.... Si j'arrive à répondre

Laurent091 a écrit: