Ciao!

Ciao tout le monde!
Pour la crise de la cinquantaine grand classique je voulais un cab avec autre chose que 4 cylindres.
Mon portefeuille et mon envie aussi se reporte sur un SLK350 V6 272cv atmosphérique. Mauvaise idée la voiture a des soucis et la concession Mercedes hors de prix est lamentable , indigne de son blason. Je m en sépare avec regret quand même mais pas question de remettre les pieds dans ce « garage ».
Aujourd’hui je peux m offrir ce 5 cylindres frappé RS et je vous rejoins pour profiter de votre expérience dans ma recherche et partager avec vous après .
Ma recherche s apparente à trouver une licorne avec toutes ces options allemande et pas deux voitures pareilles et le modèle visé:
RS: rare
Roadster:   très rare
Aileron rétractable: encore plus rare
Et j en passe pour le reste régulateur…. Les allemandes… même chose quand je cherche ma VW.
À bientôt pour la suite!

Et bonne recherche pour ce TTRS Roadster

Très très bon choix le RS
Tu ne seras pas déçu

Bonnes recherches pour cette perle rare, et fait bien attention à avoir un historique limpide afin d'être sûr du kilométrage avec un véhicule importé

et bonne recherche

MK2 ou MK3 ce Roadster ?

J ai oublier , mk2 avec un bon 5 ça ronronne encore mieux en stage 1 comme j ai pu essayer.

 et bonne recherche

Va falloir être intransigeant sur l'entretien et le nombre de propriétaire car là tu pars sur un modèle qui aura plus de 10 ans et généralement ya des maniaques mais ya aussi des personnes qui garderont quelques mois un TTRS juste pour "taper" dedans .

Ah si elles pouvaient parler
Ça fait plus d un an que je regardais sans avoir le budget et je peux voir les mêmes qui ne se vendent pas et me suis fait une idée de la vrai cotre de vente et pas celle du coin coin .

C est quoi «  l accès spécial » du forum…?

paTTrick34 a écrit:  et bonne recherche

Va falloir être intransigeant sur l'entretien et le nombre de propriétaire car là tu pars sur un modèle qui aura plus de 10 ans et généralement ya des maniaques mais ya aussi des personnes qui garderont quelques mois un TTRS juste pour "taper" dedans .

Tu as ceux aussi qui comme le bloc a une grosse réputation de fiabilité pensent que du coup il n y a pas d entretien à faire

Ca y est ENFIN le GRAAL est dans le garage.
TTRS francaise, roadster,  stage 1 éthanol, siège Recaro F1(dommage pas de chauffage), et la difficulté de la recherche l'aileron escamotable qui pour moi la rend plus belle.
Poste Pioneer Avic et je pense des cales sur le train avant de 14mm.
L'historique devait être complet mais avec une etude plus poussée et du temps il y a un trou avec un proprio...sinon bien suivie.

Quel régal  la prise en main est des plus rapide et on se retrouve vite chez l avocat pour le divorce, ou le permis Je roule depuis longtemps en Passat Fourmotion mais là évidement on est plus sur du kart. Je pense que les cales de 14 doivent bien aider car je n'ai pas tiré droit encore. Le freinage est redoutable.

Pour l'instant que du bonheur, je changerai bien le poste mais je ne tiens pas a le faire moi même, je n'ai pas de clé pour le sortir, comment c'est bidouillé derrière et de toute façon il y a toujours une fiche qui ne correspond pas. Je n'aime pas son GPS plus à jour et je ne peux pas baisser le caisson un peu trop présent.. je vous demanderai des conseils et des adresses si des pros existent.

Voilà les gandes lignes de la belle.


l]

Joli RS, j ai longtemps hésité aussi avec le MK3, mais pas évident à trouver sans trop de km avec la bva, en tout cas joli combo.. elle a combien de kms ?

Joli RS, plus qu'a le présenter dans la section MK2

Quelle année ?

Quel kilométrage ?

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Félicitation, très beau TTRS