heureux propriétaire Audi TT 225 Quattro

On en apprend beaucoup sur le TT! On te parle que de la carrosserie la... Attends qu'on te parle du moteur  

je suis tombé dingue de cette bagnole ! je rêve de la nouvelle ... On m'as fait une proposition hier midi de rachat que je ne peu refuser , j'ai vraiment peur d’être déçu en revanche , car après avoir essayer une tt mk2 2.0tfsi 200 cab , super déçu ... en plus sans quattro ...

Donc la prochaine risque fort d’être une 3.2 quattro s tronic ... est la encore je me demande même si en vue du poids , elle me satisferas autant que celle ci qui pour moi est vraiment jouissif


j'aimerais bien que vous me parlez unpeu plus de ce moteur 20 vt  

les modif a lui apporter / c'est point fort - point faible / ect les petit truc a savoir , cela m’intéresse  

Reste sur un MK1   Se sera plus jouissif  

 

je sort d'une c4 vts 1.6 110 reprog a 140 , je peu te dire que c'est le pied , mais un truc de malade !!

Je n'en doute pas   J'ai mon Speedster Turbo à vendre   242ch pour 930Kg, crois moi, tu ne seras pas déçu  

Ou alors un QS bien préparé et allégé  

Ouai un joli QS volant à droite à vendre aussi  

mox-racing a écrit:Ouai un joli QS volant à droite à vendre aussi  

   

Je suis preneur si il est rouge  

Moi je me séparer de m'as bette pour 9500 est pas en dessous ;) , malheureusement j'ai trouver prenneur :( lol c'est pas encors fait mais j'ai deja les boules rien que dit pensée de m'en séparer ...

Courage Antho, tu retrouveras un joli TT  

Minou TT a écrit:

mox-racing a écrit:Ouai un joli QS volant à droite à vendre aussi  

   

Je suis preneur si il est rouge  

Ta plus cas aller à la banque et elle est à toi   

    j'atends que Tony passe à sa banque, récupère le Speedy et apres je t'apporte le chèque   

Cool, aller Tony magne toi j'ai trouvé ma prochaine  

Minou TT a écrit:Courage Antho, tu retrouveras un joli TT  

C'est sympa mais du coup je ne sais quoi prendre = s

impérativement je veux un quattro (sa c'est comme le nutella lol) une fois qu'on y as goutté on peu plus s'en passé ;)

le 2.0 tfsi je l'aime pas trop = s aseptisé , long a la charge et en décharge (dumpvalve peu surement regler le probleme )

et puis forcement il fait 200 et non 225 sur 2litre donc moins pousser mais surtout 16v au lieu de 20v

(je précise que c'est une histoire de gout et non une critique hein ! pas de mal entendu )

Ensuite les nouvelle sont plus lourde donc forcement un 200 traction / 225 quattro je serais dessus


un 211 quattro j'ai pas les moyen lol

reste que le 3.2 quattro est la je sais pas ...j'ai peur que ce soit également très linéaire et que je prenne plus le même plaisir , voiture plus cher pièce plus cher en cas de casse ect ect

En sachant que je suis jeune permis lol 2 ans de permis au mois de janvier (actuellement assurer au tier , vols incendie pour 90 euro par mois a mon propre nom


Ceci explique pk je veux pas m'en séparer ! mais comme je vous ai dit , j'ai acheter la voiture vraiment pas chère et je ne peux laisser passer un t'elle bénéfice = s voila je suis pommé lol

reprendre la méme ? c'est une idée mais je sais pertinemment que pour retrouver une voiture aussi seine que c'elle ci je vais pouvoir m'accrocher , la voiture marche de mieux en mieux depuis que je l'ai acheter ,tellement elle n'as jamais était poussée



Ps j'ai passer le ct ce midi  1ans et demi que la contre visite etait depasser  

verdicte  RAS  

Bah le V6 tu pourra pas gratter beaucoup de chevaux comparé à l'origine, alors que le turbo si tu trouve que sa manque un peu de pêche tu peut le modifié facilement et gagné de chevaux.

Et assurer une Mk1 au tier encore pourquoi pas et sa fait déjà cher, mais si tu fais sa sur une Mk2 c'est à tes risques et périls en de soucis  

Le quattro c'est bien mais beaucoup moins joueur, moi perso des fois je regrette un peu et c'est lourd :triste: 

La 200ch TSFI marche autant voir un poil mieux qu'une 225ch quattro, le 225 est plus linéaire alors que le TFSI fait plus nerveuse à la conduite. J'ai un 240ch et niveau accélération je m'ennuie pas mal déjà mais c'est déjà un peu mieux que mon ex 225 quand elle étais stock  

bien ecoute les gout est les couleur ne ce discute pas biensur hein
mais pour la comparaison entre le 200 et le 225 aie je ne suis pas d'accord avec toi et méme sur le papier cela ne me parais pas realisable , certe il a 0.2 litre de cylindrer en plus

mais 16soupape et 25 cv de moin
ensuite les nouvelle generation sont plus lourde
cela me parrais donc compliquer = s

ensuite par mettre amuser a faire quelque dépars et relance  , le 200 mk2 cab de mon amis est comment dire , a la bourre  

Mes comme je dit toujours chacun a son propre avis et surtout les gout et les couleur ne ce discute pas = )

certes pour l’évolution du 3.2 ... a moins d'y mettre un kit turbo ! est la pour être honnête sa tante un peu

j'avais commander mon decata , puis annuler étandonner l'offre proposer de rachat de ma TiTine
j'avais pour projet de decatalisé réaliser ma propre ligne sans intermédiaire pour la raccorder a un silencieux supersprint , associer a une admission directe / dumpvalve ainsi qu'une reprog

donc je suis dans une impasse .

Acheter une mk2 pour la mettre au tier !! c'est plusque risquer !

reste l'idée d'acheter un 3.2 mk1 est d'y faire poser un petit kit turbo qui ce vende sur internet :)

j'attend donc vos avis

D'après ce que je lis, Antho, tu devrais garder ton TT 225 Quattro et bien le préparer!

Tu as payé ta voiture à un bon prix et tu l'adores comme un fou. Tu veux modifier un Mk1 V6 en posant un kit turbo   Ou prendre un Mk2 pour le modifier. Mais tuu apprécies beaucoup le quattro......

Le meilleur rapport/qualité/prix/performance est de garder le 225 et d'en faire un bel engin  

Ceci n'est que mon avis  

anthonyvdd a écrit:bien ecoute les gout est les couleur ne ce discute pas biensur hein
mais pour la comparaison entre le 200 et le 225 aie je ne suis pas d'accord avec toi et méme sur le papier cela ne me parais pas realisable , certe il a 0.2 litre de cylindrer en plus

mais 16soupape et 25 cv de moin
ensuite les nouvelle generation sont plus lourde
cela me parrais donc compliquer = s

ensuite par mettre amuser a faire quelque dépars et relance  , le 200 mk2 cab de mon amis est comment dire , a la bourre  

Mes comme je dit toujours chacun a son propre avis et surtout les gout et les couleur ne ce discute pas = )

certes pour l’évolution du 3.2 ... a moins d'y mettre un kit turbo ! est la pour être honnête sa tante un peu

j'avais commander mon decata , puis annuler étandonner l'offre proposer de rachat de ma TiTine
j'avais pour projet de decatalisé réaliser ma propre ligne sans intermédiaire pour la raccorder a un silencieux supersprint , associer a une admission directe / dumpvalve ainsi qu'une reprog

donc je suis dans une impasse .

Acheter une mk2 pour la mettre au tier !! c'est plusque risquer !

reste l'idée d'acheter un 3.2 mk1 est d'y faire poser un petit kit turbo qui ce vende sur internet :)

j'attend donc vos avis

Tu n'avais pas préciser que tu parlais d'un cab, le cabriolet est bien plus lourd donc c'est normal.
Et je te parle de mes essaies fait de voiture que je connais, et non pas des dire qu'on peu voir sur internet
Et en départ c'est normal que le quattro soit devant.

  

Minou TT a écrit:D'après ce que je lis, Antho, tu devrais garder ton TT 225 Quattro et bien le préparer!

Tu as payé ta voiture à un bon prix et tu l'adores comme un fou. Tu veux modifier un Mk1 V6 en posant un kit turbo   Ou prendre un Mk2 pour le modifier. Mais tuu apprécies beaucoup le quattro......

Le meilleur rapport/qualité/prix/performance est de garder le 225 et d'en faire un bel engin  

Ceci n'est que mon avis  

On va devenir pote tout les deux  

sérieusement c'est exactement ce que je me suis dit ce matin en allant travailler avec ma titine !

tu as raison , il faut que je la garde , au moin un ans pour passer au mk2 genre tts et pouvant l'assurer quand a lui en tout risque !

 

Minou TT a toujours les bons mots pour nous raisonner ^^   

drake_504 a écrit:Minou TT a toujours les bons mots pour nous raisonner ^^   

Flatteur va